Description
CARTER MOTORE COMPLETO MHR RC 94CC ONE YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1
E ancora una volta Malossi si è spinta al limite e un po’ oltre. Con il carter motore Malossi MHR RC-One, Malossi ha lanciato una base completamente nuova per progetti di tuning di ogni tipo. Finora, i preparatori hanno sempre dovuto arrangiarsi in qualche modo con i carter motore originali. Questi sono ovviamente progettati per un equipaggiamento standard e per prestazioni standard, e quindi si sono sempre scontrati con i limiti legati alla progettazione. I basamenti originali spesso non lasciano abbastanza spazio per le lavorazioni e le modifiche che si rendono necessarie quando si installano componenti più potenti.
Malossi ha affrontato questo problema e ha sviluppato una pietra miliare nel campo dei motori da competizione con il carter motore RC-One, buttando alle ortiche le soluzioni tradizionali e partendo praticamente da zero. L’area intorno al troppopieno e all’aspirazione è stata completamente ridisegnata, mentre allo stesso tempo è stata rafforzata la rigidità strutturale del carter. Utilizzando la più recente tecnologia CFD (Computational Fluid Dynamics), l’ingresso del blocco a membrana è stato progettato con dimensioni perfette e inclinazione ottimizzata.
La lubrificazione separata e la tecnologia convenzionale della pompa dell’acqua sono state abbandonate per ridurre le perdite di prestazioni dovute all’attrito. Il foro per l’avviamento elettronico è stato chiuso ed è presente una porta per il vuoto preforata. Il supporto per gli ammortizzatori è stato posizionato meglio e rinforzato.
La RC-One per Minarelli è basata sulla RC-One per Piaggio, il che significa che è necessario utilizzare componenti Piaggio. Tuttavia, è possibile utilizzare anche i cerchi standard Yamaha / MBK con freno a disco. L’alloggiamento è stato sviluppato per i cilindri Malossi MHR con attacco a flangia.
In definitiva, una vera chicca per tutti coloro che amano il tuning di alta gamma!
Caratteristiche tecniche:
- Materiale: lega di alluminio-silicio, pressofuso
- Peso: 5,15 kg
- Distanza albero motore – albero primario: 48x48mm
- Cuscinetto albero motore: 20x47x14mm
- Cuscinetto asse ruota: 20x47x14mm
- Cuscinetto coperchio cambio: 16x22x12mm
- collettore di aspirazione rotante a 360° VHST e carburatore PWK
- Blocco diaframma: VL18
- Alesaggio base del cilindro: 61 mm
- Alesaggio alloggiamento pompa: 78 mm
- Materiale bulloni: acciaio temprato 8.8
- Per Minarelli orizzontale lungo
Tabella Compatibilità
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2
YAMAHA JOGRR 50 2T LC euro 2
APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999
APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
BETA ARK 50 2T LC
ITALJET DRAGSTER 50 2T LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2
MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2
MBK NITRO 50 2T LC
APRILIA AREA 51 50 2T LC
APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA RALLY 50 2T LC (MINARELLI)
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